广深第二高铁南延线最新消息（持续更新）

【导语】：2025年7月30日深圳公共资源交易中心公告信息显示，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。

　　2025年7月30日深圳公共资源交易中心公告信息显示，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。

　　招标信息透露，广深第二高铁是2020年5月国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。

　　广深第二高铁南延线目前暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。线路由机场东站往南引出，途经宝安、前海、南山至香港北部都会区、明日大屿都会区。

　　项目研究内容包括现状港深轨道布局分析、需求分析、广深第二高铁南延必要性论证、线路功能定位及主要技术标准等。

　　值得关注的是，从目前已披露信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联系。

　　资料显示，港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。

　　全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。为提升通关便利和出行体验，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。

　　按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

　　广深第二高铁“进度条”

　　2019年初

　　深圳市交通运输工作会议明确提及开展超高速广深第二高铁研究。

　　2020年7月

　　国家发展改革委批复了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，远期规划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。

　　2022年4月

　　广东省铁路建设投资集团有限公司组织开展广州至深圳高铁新通道项目规划方案深化研究。根据研究成果，广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场、鱼珠站、东莞市，引入深圳机场站，形成广深与东莞的快速直达通道。

　　2022年12月

　　广深第二高铁纳入省发改委官网发布的《关于2023年省重大项目前期工作经费安排计划（第一批）的公示》中。

　　2023年7月

　　广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》，对广深第二高铁有了规划。

　　2025年3月‌

　　广东省政府印发《交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》（下称《方案》）。《方案》提出了未来三年交通建设的目标和主要任务，其中明确将加快广深第二高铁项目前期工作。